Preguntas Frecuentes
¿Qué ha pasado desde la última reunión?
Una reunión pública virtual se llevó a cabo el año pasado para obtener los comentarios del público. Despúes de los comentarios han recibido, el estudio continuó y muestó muchos hallazgos. Los hallazgos incluyeron que un nuevo corredor podría:
- Mejorar la conectividad en el condado de Benton oeste entre la autopista Hwy. 612 y la autopista Hwy. 549
- Mejorar la movilidad por proporcionando una ruta alternativa para evitar congestión
- Mejorar el acceso el acceso del Aeropuerto Nacional del Noroeste de Arkansas (XNA)
- Mejorar la resiliencia del sistema de transportación regiónal
¿Cuales son las alineacones propuestas?
Cuatro alternativas fueron desarollados y analizados:
- Alternativa 1 – Para mejorar la alineación existente (La línea amarilla)
- Alternativa 2 – La alineación este (La línea rosa)
- Alternativa 3 – La alineación media (La línea verde)
- Alternativa 4 – La alineación oeste (La línea naranja)
¿Qué representan los límites de alineación de colores en los mapas de alternativas?
En los mapas de alternativas, los límites de los alineacones tienen 3/4 de milla de ancho, y estan mostrados para proporcionar un idea general de donde el Conector Occidental Norte-Sur estaría. Por último, una nueva calzada sería mucho más angosta y la ubicación final estaría alineada para minimizar los impactos a la propiedad. En muhcos casos, el Conector Occidental Norte-Sur podría seguir las carreteras existentes o las que las ciudades ya han propuesto en sus planos maestros de calles.
¿Cúal tipo de facilidad para la calzada sería el Conector Occidental Norte-Sur?
Este estudio visualiza el Conector Occidental Norte-Sur como una calzada arterial de dos carriles o de cuatro carriles. Esto seria similar a otras carreteras del area recientemente mejoradas, como la autopista Hwy. 12 y la autopista Hwy. 102. (Nota: Aunque se discutío previamente una autopista como un 'freeway' en un estudio de 2011, esta estudio no prevé una carrtera de tipo interestatal.)
¿Cuándo comenzará este proyecto?
Este estudio de nivel de planificación es el primer esfuerzo para comprender la necesidad de una carretera nueva y dónde podría construirse. Las agencias estatales y locales utilizarán los resultados del estudio, así como los comentarios de esta reunión pública, para informar los planes de transporte a largo plazo para la región. Antes de que se construya cualquier carretera, se necesitaría dedicar la financiación y se requerirían pasos de revisión y diseño ambiental.
¿Cúal es la historia del proyecto?
En el condado de Benton, los funcionarios locales han sugerido que una conexión de la autopista Hwy. 612 propuesta (Springdale Northern Bypass) a la autopista Hwy. 549 (Bella Vista Bypass) al oeste de la Interestatal 49 y en las cercanías del Aeropuerto Nacional Noroeste de Arkansas podría mejorar la movilidad regional.
¿Cúal es el propósito del estudio?
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Determinar la necesidad para la nueva conexión de la autopista desde la autopista propuesta, Hwy. 612 (Springdale Northern Bypass) hasta la autopista Hwy. 549 (Bella Vista Bypass) al oeste del carretera interstatal I-49
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Identificar las alternativas viables para satisfacer las necesidades de la región
- Desarrollar estimaciones de costos para cada alternativa
- communicarse con las partes interesadas durante el proceso del estudio
- Nota: El plano metropolitano del noroeste arkansas del año 2040 (o el '2040 Northwest Arkansas Metropolitan Transportation Plan') propone mejoriamentos al norte-sur entre la área del estudio.
¿Cuales son los objetivos del proyecto?
- Mejorar conectividad (Meta Principal del Estudio)
- Mejorar la movilidad/aliviar la congestión
- Mejorar la confiabilidad
- Mejorar la seguridad
- Mejorar la resiliencia
- Fortalecer la competitividad económica
- Apoyar las alternativas de opciones de transporte
- Mantener la carretera en buen estado
- Reducir impactos a la naturaleza, y ambientes históricos y culturales
¿Cuales son los pasos a seguir?
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El equipo del estudio revisará los aportes de las partes interesadas y completará los documentos del estudio para la presentación para la administración de ArDOT y Comisión de Careterras del estado
de Arkansas. -
En este momento, no se identifica los fondos por la implementación para cualquier mejoras discutida en este estudio.
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Cuando los fondos están disponible, los próximos pasos incluyen el proceso de revisión del ambiente y diseño.
¿Como se relaciona este estudio al existente estudio del Acceso del Aeropuerto Nacional del Noroeste de Arkansas (XNA)?
ARDOT está realizando una evaluación ambiental para evaluar alternativas para la carretera de acceso de XNA propuesta. Este estudio incorporará los hallazgos y recomendaciones del estudio de la vía de acceso XNA.
